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节能减排走向内燃机制造强国的必经之路

2018-11-28 14:22:34

节能减排:走向内燃机制造强国的必经之路

核心提示:  编者语:中国内燃机如何才能实现从“大”到“强”的转变?节能减排是重要的途径。在业内人士看来,内燃机行业创新的重点是节  编者语:中国内燃机如何才能实现从“大”到“强”的转变?节能减排是重要的途径。在业内人士看来,内燃机行业创新的重点是节能减排,同时节能减排也是中国众多内燃机企业的技术突破口。

内燃机行业是制造装备工业中一个大行业。内燃机是汽车、摩托车、工程机械、农业机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械的主要配套动力。内燃机产业是传统产业改造的基础,是传统产业借以升级的技术手段。新中国成立60年来,这一基础产业正在从小变大,由大变强。

从“大”到“强”的期盼

从简单仿制到逐渐自主开发,再到引进先进技术装备消化吸收再创新,我国内燃机行业从无到有、从小到大、由弱变强。

2008年,中国内燃机产量6112万台,总功率10.3亿千瓦,我国已经成为名副其实的内燃机制造大国。从初的简单仿制到逐渐自主开发,再到引进先进技术装备消化吸收再创新,伴随着新中国工业发展的每一步,我国内燃机行业从无到有、从小到大、由弱变强。

60年,记载了太多次技术突破与创新,见证了我国内燃机工业技术水平和产销量迅速提升,同时开拓国内、国外两个市场,逐渐融入世界内燃机工业体系的艰难过程。

现在,以我为主、引进消化吸收再创新和集成创新正在成为内燃机工业技术创新的主流,关键总成的技术引进、自主开发经营成为主导形式。在轿车发动机领域,技术开发以引进消化吸收再创新为主,根据整车比例,轿车发动机领域的自主品牌产品占总量的30%;在商用车柴油机领域,已形成以我为主、集成创新的主导开发模式,根据整车比例,自主品牌柴油机市场份额已占国内市场的60%以上;在农机系统,多缸柴油机有一块自主开发的阵地,“中国制造”的柴油机基本上满足了我国农业机械对配套动力的需要。

经历了60年的拼搏奋斗,中国内燃机工业有了更高的希望与追求,期盼着从“大”到“强”。中国内燃机工业协会对行业的未来做出展望,中国内燃机工业的目标就是在成为内燃机制造大国的同时,努力成为内燃机制造强国。计划在进一步产业结构调整中实现稳步增长,到2015年,按7%增长率,我国内燃机产量保持世界位;到2020年,将中国建设成为世界内燃机强国。届时内燃机行业要实现自主创新能力的形成;主要产品立足自主开发;奠定零部件的坚定基础;进入国际采购体系,促进相关产业同步发展,包括汽车、农机等产业,建立完善的销售服务体系。内燃机行业终成为对国民经济增长有重大支持作用的高新技术产业;提供性价比兼优的、用户满意的、具有国际竞争力的内燃机产品;成为世界动力总成越来越重要的组成部分。

节能减排是明确的方向

我国内燃机工业围绕着节能减排加快了在技术和环保法规方面与国际接轨的进程

如何才能实现从“大”到“强”的转变?节能减排是重要的途径。在业内人士看来,内燃机行业创新的重点是节能减排,同时节能减排也是中国众多内燃机企业的技术突破口。

资源和环境带来的可持续发展课题,使节能减排成为现今社会的一种必然选择。内燃机行业的特点和内燃机产品的特征,决定了内燃机行业在节能减排过程中的主要角色。当然,人们也在寻找新的能源,能够从根本上实现资源的节约和零排放,但是目前行业内的共识是,在相当长的一段时间内,以石油资源为能源的内燃机仍将是主要的动力。面对这样的局面,通过技术改造和创新,实现内燃机的节能减排显得至关重要。====分页符====

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