别克君威安全气囊检验标配6气囊ESP别克

2019-05-10 16:46:22 来源: 宜昌信息港

1 : 标配6气囊/ESP 别克威朗安全配置暴光

[聚知识 ] 日前,我们从通用别克官方取得了威朗车型的安全配置信息,这款车全系标配了6安全气囊和ESP系统。根据之前的报道,新车将于2015年第3季度正式上市。

根据官方消息,别克威朗全系标配了6安全气囊和博世的ESP系统,其中该ESP系统包括了17项功能,分别为ABS防抱死、EBD后轴制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身稳定控制、VSC车辆脱困辅助、SLS直线稳定控制、Brake cleaning制动盘清洁、TVBB扭矩矢量控制和CPS碰撞预警系统等。

另外,威朗还设备了通用汽车1代智慧安全系统,涵盖了包括ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞减缓系统、APA自动停车系统和HBA智能远光灯控制等9项功能。

另外,根据之前的报导,别克威朗20T车型将搭载Ecotec 1.5T发动机,功率169马力,峰值扭矩250牛·米,传动方面,与发动机匹配的为7速DCG双离合变速箱。另外,这款车还将搭载1台1.5L自然吸气发动机。(文/聚知识 高帅鹏)

更多阅读:

第3季度上市 威朗20T车型动力信息公布

//

2 : 奥迪A6安全气囊原理与检验-正文 97

引言

SRS是英文Supplemental Restraint System的缩写,直译为辅助约

束(防护)系统,1般译为安全气囊,实际上它包括座椅安全带收紧机

构和安全气囊两部份,它是轿车被动安全系统的1个组成部分,必须佩

带安全带,在事故产生时才能发挥其保护作用。

1汽大众生产的奥迪A6骄车装配有先进的电子传感式安全气囊系

统,当汽车产生碰撞时,电子控制及监测单元J234可根据碰撞强度及方

位,使不同部位的气囊引爆或安全带收紧,能有效的避免驾乘人员与车

内构件产生碰撞,限度的保护人身生命安全。

1奥迪A6安全气囊系统原理

1.1安全气囊系统的组成部件

奥迪A6 轿车SRS系统的主要部件有电子控制及监测单元J234(即气囊电脑),SRS故障唆使灯,气囊组件,爆燃式安全带张紧器,螺旋导线单元(即气囊滑环F138)和连接线束等,它取消了传统的车身前部碰撞传感器,而把它们集成在了控制单元J234内。

1.2 安全气囊系统主要部件的结构及工作原理

1.2.1 电子控制及监测单元J234

电子控制单元J234安装在换档手柄的前面,它是SRS系统的电控中枢,由CPU中央处理器,电子加速度传感器,机械式碰撞传感器,碰撞角度传感器,安全传感器,诊断数据存储器,碰撞记录器,蓄能器等组成。 气囊电脑J234具有自检、监控各传感器及导线工作情况、故障存储、引爆气囊或张紧器和碰撞记录等功能。当碰撞产生时,电脑J234不但能判断碰撞的强度和角度,根据预置的方案向不同部位的气囊或安全带张

紧器发出引爆指令使其工作,而且还能够同时向中央门锁控制电脑J429发出1个撞车信号,中央门锁控制电脑便发出开锁指令,打开车门锁和

行李箱锁,并且接通车内照明灯,令人能在出车祸后迅速逃离。

1.2.2 SRS唆使灯位于仪表板内里程表盘上,为红色正告灯,其上的字符为“AIR BAG”。打开点火开关后,“AIR BAG”灯亮起,SRS系统进行自检,6秒左右自检完成,灯应熄灭,否则表示SRS系统有故障,需要检验。

1.2.3 气囊组件

气囊组件由点火器、燃料爆破管、气囊、惰性气件产生器、引线插头及外壳等组成。主气囊安装在方向盘内,副气囊安装在副驾驶侧仪表台

内,侧气囊安装在坐椅靠背外侧。

当碰撞产生时,气囊电脑根据预置数据向气囊发出引爆信号,气囊引爆后迅速张开,在驾乘人员和车内构件之间构成1个气垫,使驾乘人员

的头部与胸部或肩部压在充满气体的气囊上,利用气囊本身的阻尼作用

和蔼囊背面排气孔排气节流的阻尼作用,来吸收人体惯性力产生的动能,到达保护人体的目的。

1.2.4 奥迪A6安装了先进的AGB101RP—M机械式预紧卷缩器,它

除具有普通紧急锁止安全带的功能外,还具有智能化的燃爆控制功能。它主要由点火器、爆破管、气体产生器、张紧装置等组成。当撞车产生

时,SRS电脑向张紧器中的点火器发出点燃指令,在12ms内驱动安全

带预紧装置,使安全带在乘客能承受的拉力程度内迅速缩紧,减小

人体的前移和侧移,与引爆的气囊1起保护驾乘人员不受伤害。

1.2.5 螺旋导线组件F138是方向盘气囊与转向柱之间的线束连接器件,它由塑料外壳及内部的螺旋导线构成,在汽车转向时,螺旋导线在

壳体内作伸缩运动,以保证方向盘气囊与SRS电脑之间的连线不被扯断。

1.2.6 SRS系统的连接线束均为黄色线束,用以辨别其他系统的线束,避免修理其他系统时误丈量,也方便检验和更换。SRS系统各组件之间

有气囊线束连接起来而构成为1个系统,它的接头插接件也为黄色,并

设有短路片,避免拆卸后气囊误爆,设有两重锁定机构,避免脱落。

2.1概述

安全气囊系统包括:司机安全气囊、副司机安全气囊,两个前座安全带张紧器、两个前

座侧面安全气囊、两个后座侧面安全气囊、两个或3个后座安全带张紧器。在撞车时,如达

到给定的条件,以上装置由安全气囊控制单元(J234)来触发。

可以通过自诊断来关闭或接通副司机安全气囊。

安全气囊和安全带张紧器触发后,控制单元将记录故障“已存入撞车数据”,这时候需更

换控制单元。

根据撞车性质和强度,安全气囊控制单元向中央门锁控制单元发送1个“撞车信号”。

该功能具有被动安全特点,即当1个安全气囊触发后,中央门锁机构将车门锁和行李箱锁并

锁止车内开关,车内照明灯被接通。可用履行元件诊断来检查“撞车信号”。

使用新的安全气囊控制单元前,需先编码。安全气囊控制单元(J234)在司机或副司机

安全气囊触发1次后、前座安全带张紧器和/或侧面安全气囊触发3次后,必须更换。

98 年第 36 周之前生产的车带安全气囊 8,在第3次触发后,用 V.A.G1551 没法清除撞

车信息。控制单元辨认出安全气囊系统故障后,将其存入式存储器内。

打开点火开关后,安全气囊警报灯(K75)亮约 4s 后又熄灭。如果该唆使灯又闪亮了

约 12s,这说明已通过自适应关闭了副司机安全气囊。如果警报灯 K75 在 4s 后仍不熄灭,

这说明安全气囊控制单元 J234 供电有故障。如果警报灯 K75 熄灭后又亮了,这说明控制单

元未编码,或所装控制单元型号不对或有故障。

注意安全气囊只可目视检查导线,不可对触发线路进行电气检测。检查导线时必须关

闭点火开关。

2.2自诊断功能

进行安全气囊系统自诊断时应满足以下条件:

①相干系统的供电及保险丝正常;

②故障浏览器 V.A.G1551 已接好;

③点火开关已打开。

短时出现的故障是偶然故障,在显示屏上用“/SP”提示。为了排除这些这些故障,修

理前应清除故障代码。

(1)关闭点火开关,连接故障阅读仪 V.A.G1551,打开点火开关,按 1 键选择“快速

数据传输”。屏幕显示:

2安全气囊系统自诊断

(2)安全气囊系统地址码为 15。按1和5键。屏幕显示: (3)按Q键确认输入。屏幕显示:

(6)按HELP 键可打印出可选功能1览表。安全气囊的自诊断功能见表 2.1。 表 2.1 自诊断功能表

2.3查询故障代码

按print 键接通打印机(键内唆使灯亮)。履行功能:“02查询故障代码”。

(1)屏幕显示: (2)按0和2键。屏幕显示: (3)按Q键确认输入。屏幕显示存储的故障数量。 有X个故障 →

无故障 →

(4)如果出现“无故障”,按→键后回到初始状态。屏幕显示: (5)如显示其它内容,清除故障代码(功能 05)。结束输出(功能 06)。拔下自诊断 线。安全气囊系统(基本触发单元)故障代码见表 2。

表 2列出了可由安全气囊控制单元J234辨认的故障,这些故障按故障代码排列。只有

接通打印机后才可打印出带5位故障代码的故障。

如果出现故障,安全气囊系统故障警报灯就亮,排除故障并清除故障代码后该灯才会

熄灭。如果查出某1部件有故障,必须按电路图检测该件的导线是不是断路或短路。

履行元件诊断是用来检查碰撞输出信号的功能的。安全气囊触发的同时,中央门锁就 切换到“Offnen”(打开)状态,车内开关也锁止。警报灯和车内灯亮。

进行实行元件诊断前,通过车内开关将中央门锁设到“geschlossen”(锁止)位置并起 动发动机。将车内灯开关设到“Tur kontakt”(车门接触)位置。履行元件诊断完成后,清 除中央门锁控制单元故障存储器,中央门锁机构便可恢复正常功能。

(1)关闭点火开关,连接故障阅读仪 V.A.G1551,打开点火开关,按 1键选择“快速

。屏幕显示: 数据传输”

(2)按0和3键。屏幕显示:

(3)按Q键确认输入。屏幕显示:

(4)此时发动机应熄火。中央门锁应切换到“Offnen”(打开)状态。警报灯和车内灯

应亮。操纵车内开关。中央门锁不应回到“zu”(关闭)状态。注意该步骤完成后,中央门 锁控制单元故障存储器内存有故障01366。结束履行元件诊断后,应读出中央门锁控制单元

故障存储器中的内容并清除该故障。

屏幕显示:

(5)按→键。屏幕显示: 2.4肯定安全气囊控制单元编码

安全气囊控制单元在供货时未编制代码。未编制代码的控制单元会使安全气囊故障警 报灯1直亮着。

如果在进行检测进程中,V.A.G1551上未出现编码或装上了1个新的控制单元,按下述 进行编码:

(1)关闭点火开关,连接故障浏览仪 V.A.G1551,打开点火开关,按 1键选择“快速

。屏幕显示: 数据传输”

2)按0和7键。屏幕显示:

(3)按

Q键确认输入。屏幕显示: (4)参照表 3,通过键盘输入安全气囊控制单元编码(以00104为例),屏幕显示:

奥迪A6安全气囊原理与检验-正文 97_安全气囊原理

(5)按Q键确认输入。屏幕显示控制单元备件号及输入的编码(00104)

表 2.2 安全气囊控制单元编码表:

2.5读取丈量数据块

“读取丈量数据块”功能可用来肯定安全气囊系统当前状态。读取丈量数据块的步骤 以下:

(1)关闭点火开关,连接故障浏览仪 V.A.G1551,打开点火开关,按 1键选择“快速

数据传输”。屏幕显示:

(2)按0和8键。屏幕显示:

(3)按Q键确认输入。屏幕显示:

(4)输入显示组号001,按 Q键确认输入。所选丈量数据块将以标准型式出现。丈量

数据块1览见表 4。

表 2.3 丈量数据块1览表

zu klein 电阻太小 zu groβ 电阻过大 nach Masse 对地短路

zu klein 电阻太小 zu groβ 电阻过大

2.6自适应(关闭和接通副司机侧安全气囊)

自适应功能可用来关闭并再接通副司机侧安全气囊。自适应的步骤以下:

2.6.1查询副司机侧安全气囊的状态

(1)关闭点火开关,连接故障阅读仪 V.A.G1551,打开点火开关,按 1键选择“快速

。屏幕显示: 数据传输”

(2)按1和0键。屏幕显示:

(3)按Q键确认输入。屏幕显示:

(4)按0和1键。屏幕显示:

(5)按Q键确认输入。屏幕显示:

屏幕上显示的是副司机侧安全气囊确当前状态(关闭)。其中自适应值 0表示副司机安

全气囊已接通,1则表示副司机侧安全气囊已关闭。 (6)接→键。

2.6.2关闭副司机侧安全气囊

按备件目录订购带登记卡的不干胶标签。 (1)屏幕显示: (2)输入自适应值00001。屏幕显示:

(3)按Q键确认输入。屏幕显示:

7

(4)按Q键确认输入。屏幕显示:

(5)按Q键确认输入。屏幕显示:

(6)按→键中断自适应。屏幕显示: (7)关闭点火开关,拔下V.A.G1551插头。打开点火开关,警报灯(K75)亮4s后又

闪烁约12s。这说明副司机安全气囊已关闭。关于这点应告知用户这些不同的警报灯控制信 号。将标签(副司机安全气囊已断开)贴到杂物箱盖上。

副司机安全气囊关闭后,应填写标签和登记卡,由服务站将副司机安全气囊关闭后,还

应将其记录在保养手册中。第2份登记卡在接通副司机安全气囊前,应由用户保管(随车文 件)。

2.6.3接通副司机安全气囊 (1)屏幕显示: (2)按0键5次。屏幕显示:

(3)按Q键确认输入。屏幕显示:

(4)按Q键确认输入。屏幕显示:

(5)按Q键确认输入。屏幕显示:

(6)按→键中断自适应。屏幕显示: (7)从杂物箱盖上取下标签(副司机安全气囊关闭)。

8

3安全气囊系统的检验

3.1检验安全气囊的安全规则

检测、安装和维修工作必须由专业人员来进行。

检测时不可以使用检测灯、电压表和欧姆表。安全气囊只可在安装好后用 V.A.G1551/1552 来检查。

检查安全气囊时,必须断开蓄电池地线。断开蓄电池后不需等待。将安全气囊与电源

相连时,车内不可有人。安全气囊从运输用具内取出后必须马上装车。如须中断工作,应将

安全气囊放回运输用具内。

不可将安全气囊放到无人看管的地方。寄存拆开安全气囊时,起缓冲作用的面应朝上。

安全气囊不可打开及修理,必须使用新件。掉到过坚固地面上的或有损伤的安全气囊不可再 用。

更换安全气囊时应遵照下述规定:

①拆下旧安全气囊,缓冲面朝上放置。

②从运输用具中取出新安全气囊,缓冲面朝上放置。 ③将旧安全气囊装入运输用具。 ④将新安全气囊装到车上。

安全气囊有1定使用寿命(见 B 柱上不干胶标签)。如更换安全气囊,应将新标签取下

并贴到 B 柱的旧标签上面。每 14 年必须更换安全气囊和不干胶标签。

如果车的 B 柱上无标签,应在保养手册中注明更换安全气囊。

安全气囊上不能沾油脂、清洁剂等,也不能置温度在 100℃以上的地方(短时也不可)。

3.2安全气囊的处理

3.2.1事故后触发了的安全气囊的更换

事故后安全气囊/张紧器弹开时,带安全气囊的车,显示屏显示“安全气囊,前部和侧

面”或“安全气囊,前面和头部”。

安全气囊控制单元多可用于控制 3 个侧面/头部安全气囊和/或张紧器的触发。 3次触发后,故障阅读仪上显示“控制单元破坏”。 在下述情况必须更换安全气囊控制单元: ①驾驶员/副驾驶员安全气囊触发1次。 ②壳体破坏。

③控制单元周围 200mm 内通道变形。 ④安全气囊触发3次后。

⑤所有已触发的安全气囊总成。

⑥如果副驾驶员安全气囊已触发,还要更换仪表板。 ⑦副驾驶员1侧的支架已变形(不允许2次变形)。 ⑧横向加速度传感器故障(如果传感器周围地板已变形)。

⑨驾驶员安全气囊触发后,要更换带滑环的回位弹簧,要更换张紧器已触发的安全带。

可用自诊断来辨认安全气囊的张紧器触发状态。

3.2.1.1可触发的安全气囊控制单元

对前座张紧器,读取显示组 001 的丈量数据块。屏幕显示:

显示屏 zu groβ”(过大)。

9

(过大)。

3.2.1.2更换了安全气囊控制单元

查询故障存储器。对已触发的张紧器,故障记录为“张紧触发器—电阻过大”。如需

要(目视检查),还要更换所有损伤件。 3.2.2事故后未触发安全气囊的处理

如果安全气囊警报灯 K75 未唆使故障,那末就没必要更换安全气囊部件,就单独检查安

全带。更换安全气囊或控制单元后,将标签(仅指沿虚线撕下的部分)贴到登记卡上,并将

卡交给销售商。

3.2.3安全气囊的寄存和运输

安全气囊是用1级聚乙烯制成的烟火式装置,其寄存和运输应按易爆危险品对待(炸药 管理规定)。安全气囊寄存时间不可超过 3 个月。 3.2.4安全气囊的报废

安全气囊报废前,应按相应的安全规程使其触发。由于如违背规程,触发烟火式装置的

(如用气体形割器)会造成伤害。只可在安装状态触发安全气囊。点火装置备件号为 8 DI971

259。引爆安全气囊时人与车小距离为 10m。

3.3安全气囊部件的检验

3.3.1安全气囊安装位置

安全气囊主要部件的安装位置见图 3.1 所示。

图 3.1 安全气囊部件安装位置示意图

1-驾驶员安全气囊 2-驾驶员安全气囊(赛车方向盘) 3-安全气囊控制单元 4-副驾驶

员安全气囊 5-横向加速度传感器 6-侧面安全气囊

10

奥迪A6安全气囊原理与检验-正文 97_安全气囊原理

3.3.2驾驶员安全气囊的拆装

驾驶员侧安全气囊的分解如图 3.2所示。

图 3.2 驾驶员侧安全气囊分解图

1-方向盘(将松开的线固定到箭头,A-所示的位置) 2-螺旋弹簧插头 3-安装气囊插头

4-除静电插头 5-内多角螺栓(60N?m) 6-安全气囊 7-定位爪 8-Torx 扳手(T30)

9-带滑环的回位弹簧 10-方向盘加热插头

3.3.2.1全气囊的拆卸

松开转向柱调理装置。向上尽可能拉出方向盘。将方向盘置于垂直位置。 按图 2 所示箭头方向转动 Torx 扳手(T30)90o(从前看为顺时针),以松开定位爪 7。

将方向盘回转半圈,以松开另外一个定位爪。

拔下安全气囊插头 3 和 4。缓冲面朝上放置安全气囊。 3.3.2.2囊的安装

安装驾驶员侧安全气囊时要保证插头和安全气囊正确入位(可听见)。注意车内不可有

人。打开点火开关并接上蓄电池地线。

3.3.2.3

拆卸方向盘时,先拆下安全气囊。将方向盘置于中央位置(车轮摆正)。拧下螺栓 5,拔

下插头 2 和 10(图 2)。安装方向盘时,使方向盘在中央位置时(车轮摆正)装上。要确保插头正确入位(可听见)。更换螺栓 5,以 60N?m 拧紧。装上安全气囊。

3.3.3带滑环的回位弹簧的拆装

如图 3.3所示,拧下箭头所示的两个10字头螺栓,螺栓的拧紧力矩为 0.6N?m。拆下转向 开关上部装璜件1。安装时,将上半部插入下半部的定位爪内,向下摆动并拧紧。

图 3.3 拆卸夹块

1-螺栓 2-夹块

图 3.4 拆卸转向开关上部装潢件

1-转向开关上部装潢件

如图 3.5所示,拧下螺栓2(2个),螺栓的拧紧力矩为 0.6N?m。拆下转向开关下部装潢

件3。

如图 3.6拔下插头1。松开定位爪(箭头),从转向开关上拉下带滑环的回位弹簧。

图 3.5 拆卸转向开关下部装潢件

1-螺栓 2-螺栓 3-转向开关下部装璜件

3.3.4气囊的拆装

图 3.6 拆卸带滑环的回位弹簧 1-插头 2-螺栓 3-插头 4-转向开关

副驾驶员安全气囊分解见图 7 所示。副驾驶员安全气囊有不同型号,仪表板与副驾驶

员安全气囊应匹配。

拆卸副驾驶员安全气囊,断开蓄电池地线,拆下杂物箱,拔下插头 6。注意千万不要拔

下副驾驶员安全气囊上的红色脚插头。拧下螺母 4(4 个),拆下安全气囊,要将缓冲面朝上放置安全气囊。

安装副驾驶员安全气囊时确保插头 6 入位(可听见),装上安全气囊。打开点开关,接上蓄电池地线。注意操作进程中车内不得有人。安全气囊触发后必须更换的部件有支架 2、螺母 3 和螺母 4、螺栓 5、安全气囊支架 7。

1-副驾驶员安

全气囊 2-支 架 3-螺母(2

个,18N?m) 4-螺母(4个,

9 N?m) 5-

螺栓(4 个,9 N?m) 6-

插头 7-安全 气囊支架 8-

螺母(3 个,

4.5N?m) 9- 螺栓(3个,4.5

N?m) 10- 螺栓(1 个,

4.5N ? m ) 11-垫板

图 3.7 副驾驶员安全气囊分解图

如图3.8所示,用螺丝刀撬起插头1的定位突出2,按箭头 3方向拔下插头。断开蓄电池

地线。拆下中央副仪表板前部。

拆下左后和右后脚坑出风口导流板的插入件。如图 3.9所示,松开插头 2 的定位卡夹, 从控制单元 1上拔下插头 2,拧下螺栓 3(3个),折下控制单元。更换控制单元后需重新编

码。

图 3.8拆卸安全气囊插头

1-插头 2-定位突出 3-箭头

图 3.9 拆卸安全气囊控制单元

1-控制单元 2-插头 3-螺栓

侧面安全气囊的分解见图 3.10所示。

(6N?m)

3.3.4气囊的拆装

拆卸驾驶员/副驾驶员侧面安全气囊时,断开蓄电池地线,拆下靠背装潢件,松开侧面 安全气囊1周围的面罩,松开插头3的定位,从侧面插头 1上拔下插头 3,拧下两个螺栓2。

为了清楚起见,图中未画消音垫。谨慎地松开侧面安全气囊的定位爪5,拆下侧面安全气囊

1,缓冲面向上放置安全气囊。

安装驾驶员/副驾驶员侧面安全气囊时,不要切开定位爪 5 周围的消音垫,抬起消音垫,

将安装孔扩大 5.5mm,将消音垫铺到靠背支架上,将侧面安全气囊 1 固定到消音垫上,插

入螺栓 2,抬起消音垫,装上螺母并拧至 5.5N?m。从安全气囊上揭下标有使用寿命的标签

并将其贴到 B 柱的旧标签上面。从安全气囊上揭下数据标签,将其贴到座椅的标签上。

接上蓄电池地线。注意操作进程中车内不得有人。

图 3.10 侧面安全气囊分解图

1⑸-驾驶员定位 /副驾驶员侧面安全气囊 2-螺栓(5.5N?m) 3-爪

3.3.5后座侧面安全气囊的拆装 拆下后座椅,如图 3.11所示。 拧下螺栓 2(2 个),取下侧面安全气囊 1。

图 3.11 拆卸后座侧面安全气囊的拆装

插头 4-靠背框架

1-侧面安全气囊 2-螺栓

3.3.6传感器的拆装

横向加速度传感器装在前座椅上,左右各1个。两个传感器是相同的。安装时箭头指向 外侧。

横向加速度传感器的拆卸

断开蓄电池地线。拆下前座椅。拆下 A 柱下部装潢板。松开门槛内侧装璜件。拔下横

向加速度传感器 1 的插头 2。拧下螺栓 3(2 个)。 拆下横向加速度传感器,如图 3.12 所示。

横向加速度传感器的安装 横向加速度传感器的安装按 拆卸的相反顺序进行。

打开点火开关。关上车门。 接上蓄电池地线。注意车内不可 有人。

3.3.7后座侧面安全气囊的拆装 断开/接通

后座侧面安全气囊的断开 拆下后座椅。左右侧面安全

图 3.12 拆卸横向加速度传感器 气囊只能同时切断,单独切断1

1-横向加速度传感器 2-插头 3-螺栓(6N?m) 个是不可能的。左右 C 柱上各有

4-装潢件 1个插头。

拔下定位突出 2,按箭头方向

拔下插头 1,如图 13 所示。

用扎带固定松开的插头。装上 后座椅。贴上已断开的侧面安全气 囊标签。将安全气囊控制单元编码 从 204 或 206 改成 104 或 106。填

上登记卡,并将卡交给经销商存 档。将登记卡第3联交给用户,放 在随车文件里。

图 3.13断开后座侧面安全气囊

后座侧面安全气囊的接通 拆下后座椅。左、右边面安全 气囊只能同时接通,单独接通1个 是不可以的。左、右 C 柱各有1 个插头均应接通。切断插头扎带。

1-插头 2-定位突出 3-插座

奥迪A6安全气囊原理与检验-正文 97_安全气囊原理

总结

通过对安全气囊的整体了解和认知,对安全气囊的基本组成有了1定了解,安全气囊的基本原理及结构也有所了解,同时通过对安全气囊电路图的解析,了解了它在整车中的构成,通过1些常见的故障和排除方法的认知,了解了它的基本检验方法,随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的行驶速度越来越快,特别是由于汽车具有量的迅速增加,交通越来越拥堵,使得事故更加频繁,所以汽车的安全性就变得尤其重要。以此汽车的安全也就随之产生,随后很快的出现了1系列的汽车安全系统。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种,主动安全是指汽车避免产生事故的能力,被动安全是指在万1产生事故的情况下,汽车保护乘员的能力。当汽车产生事故时,对乘员的伤害是在瞬间产生的。。现在,世界上许多汽车制造厂及专业生产厂都在设计和生产安全气囊。今天的气囊已发展到可以在任意方向的碰撞中(包括侧向碰撞)起保护乘员头部、躯干和膝部的作用。另外还会向智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展的趋势。

16

3 : 标配6气囊/ESP 别克威朗安全配置曝光

[聚知识 ] 日前,我们从通用别克官方取得了威朗车型的安全配置信息,这款车全系标配了6安全气囊和ESP系统。根据之前的报导,新车将于2015年第3季度正式上市。

根据官方消息,别克威朗全系标配了6安全气囊和博世的ESP系统,其中该ESP系统包括了17项功能,分别为ABS防抱死、EBD后轴制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身稳定控制、VSC车辆脱困辅助、SLS直线稳定控制、Brake cleaning制动盘清洁、TVBB扭矩矢量控制和CPS碰撞预警系统等。

另外,威朗还装备了通用汽车1代智慧安全系统,涵盖了包括ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞减缓系统、APA自动停车系统和HBA智能远光灯控制等9项功能。

另外,根据之前的报道,别克威朗20T车型将搭载Ecotec 1.5T发动机,功率169马力,峰值扭矩250牛·米,传动方面,与发动机匹配的为7速DCG双离合变速箱。另外,这款车还将搭载1台1.5L自然吸气发动机。(文/聚知识 高帅鹏)

更多浏览:

第3季度上市 威朗20T车型动力信息公布

小儿肺热咳喘口服液
小儿柴桂退热颗粒
葵花药业
本文标签: